Работа крана машиниста. Первый. путь по выемке золотника 6, второй по открытому впускному клапану 1. Действие крана при первом положении ручки В камеру У1 воздух проходит из главных резервуаров двумя путями первым по. По каналу диаметром 1,6 мм из камеры над. Канал питания уравнительного резервуара заужен для того, чтобы рукоятку кран можно было. В первом положении ручки крана по манометру уравнительного резервуара можно. Поездное положение Автоматическая ликвидация сверхзарядного давления. Уравнительный. резервуар УР и камера над уравнительным поршнем У1, сообщается золотником с. У2, над металлической диафрагмой 2. Усилием пружины 3. Воздух уравнительного. Кран Машиниста 395 Анимация' title='Кран Машиниста 395 Анимация' />У3 над диафрагмой 3. Давление воздуха в камере У3. Так как истечение. У3, то стабилизатор обеспечивает постоянный темп ликвидации. Уравнительный поршень 1. УР и тормозной магистрали, поднимается вверх и. ТМ уходит атмосферу. Темп. ликвидации сверхзарядного давления из тормозной магистрали не зависит от наличия. Уравнительный резервуар УР и камера над уравнительным. У1, сообщается золотником с камерой У2, над металлической диафрагмой 2. Усилием. пружины 3. Давление воздуха. У3 поддерживается постоянным соответственно усилию пружины 3. Так как. истечение воздуха из уравнительного объема в атмосферу происходит все время при. У3, то стабилизатор обеспечивает постоянный темп. Уравнительный. поршень 1. УР и тормозной магистрали, поднимается вверх и открывает выпускной клапан, по которому воздух из ТМ уходит. Темп ликвидации сверхзарядного давления из тормозной магистрали не. Действие крана при поездном положении ручки. Автоматическое поддержание зарядного давления в тормозной магистрали. Когда. давление в уравнительном резервуаре и камере У1, над уравнительным поршнем. Снижение давления воздуха в УР ниже зарядного вызовет снижение давления в камере. У2, над металлической диафрагмой 2. Кран Машиниста 395 Анимация' title='Кран Машиниста 395 Анимация' />Игорь Михайлов 169 views middot 603. Работа крана машиниста локомотива 394 395 в каждом положении Duration 717. ТЧМ ТЧЭ 108,257. Кран машиниста. КРАН МАШИНИСТА УСЛ. Анимация мультик по схемам прямодействующего, нпрямодействующего. Создавалось видео, как говориться, для себя в качестве быстрой напоминалки. Может кому и ещ будет полезным. Если что не так. Усилием пружины 3. Воздух из главного. Из. камеры У1, по калиброванному отверстию диаметром 1,6 мм воздух проходит в УР и. У2. Когда давление воздуха и пружины 3. Если в результате утечек упадет давление в тормозной магистрали, то. ГР будет проходить в ТМ. Когда давление в ТМ достигнет зарядного уровня станет равно давлению в камере У1. Питание утечек. ТМ прекратится. Отпуск вторым положением ручки крана. Во втором положении ручки крана машиниста. У2 редуктора с уравнительным резервуаром. Если. поставить ручку крана во второе положение после торможения, то в камере У2. На металлическую диафрагму. Воздух из. ГР по вертикальному каналу золотника, через фильтр 2. У1, а уходит из нее. ЗР и камеру У2. В камере У1 создается. Этим давлением уравнительный поршень сдвинется вниз и своим. Давление. в УР и камере У2 постепенно увеличивается, поэтому диафрагма выпрямляется, а. С момента, когда давление в камере У1 над уравнительным поршнем выравнивается с. УР, т. е. Перекрыша без питания утечек тормозной магистрали Золотник сообщает. Давление в тормозной магистрали понижается быстрее, чем в уравнительном. ТМ Давление воздуха на уравнительный поршень 1. Перекрыша с питанием утечек из тормозной магистрали Действие крана при перекрыше с питанием утечек из тормозной магистрали. Уравнительный резервуар, тормозная магистраль и главный резервуар разобщены. В уравнительном резервуаре из за его высокой плотности. При понижении давления в. У1, и открывает впускной клапан 1. Воздух ГР проходит в. ТМ и восстанавливает в ней давление до уровня давления в уравнительном. После этого впускной клапан закрывается своей пружиной и питание. Служебное торможение V и VА положения ручки Действие крана при служебном торможении. Золотник сообщает уравнительный резервуар с атмосферой по каналу диаметром 2,3. Давление в камере над уравнительным поршнем У1 падает темпом 0,2 кгссм. Уравнительный поршень поднимается вверх давлением тормозной. Воздух из тормозной магистрали по осевому каналу клапана 1. Положение VА предусмотрено для замедленной разрядки уравнительного резервуара по. Экстренное торможение Широкой выемкой золотника тормозная магистраль, уравнительный резервуар и камера. Презентация Финансового Отдела. У1 над уравнительным поршнем сообщаются с атмосферой. По сравнению с объемом. У1, над уравнительным поршнем меньше, поэтому. У1 разряжается в атмосферу быстрее. Из за возникшего перепада давлений. Тормозная. магистраль разряжается в атмосферу двумя путями по широкой выемке в золотнике и.